Sistemele inteligente de distribuție a încărcăturii reprezintă viitorul mobilității electrice. În viitorul apropiat, vehiculele electrice vor fi încărcate în mod descentralizat în diverse locații, cum ar fi la locul de muncă, în timpul cumpărăturilor și, de asemenea, în clădirile rezidențiale. Punctele de încărcare descentralizate și ușor accesibile vor fi disponibile permanent, facilitând “alimentarea pe termen scurt.”
Pentru a realiza acest lucru, este necesară o comunicare automată și inteligentă între vehicule, stațiile de încărcare și sursele de alimentare. Utilizatorii vehiculelor electrice descoperă rapid că autonomia nu depinde doar de vizitele la stațiile de benzină, ci fiecare oprire poate reprezenta o oportunitate de încărcare.
Cea mai mare provocare
Gestionarea eficientă a încărcării
Adesea se argumentează că un regim normal de încărcare peste noapte nu necesită gestionarea sarcinii. Cu toate acestea, se uită frecvent faptul că soluțiile actuale de mobilitate electrică nu se referă doar la „curentul electric”, ci și la comunicarea și coordonarea între dispozitive. Fiecare vehicul schimbă date cu stația de încărcare. Aceste date permit gestionarea priorităților - pe baza consumului de energie, a tensiunii de încărcare și a capacității, precum și schimbul de alte informații suplimentare.
- Disponibilitatea pentru încărcare
- Autorizarea încărcării
- Eventuale mesaje de eroare
- Alți parametri suplimentari
Pe lângă perioadele scurte de încărcare din timpul zilei, cea mai mare parte a consumului de energie se concentrează pe comportamentul de încărcare al utilizatorilor după terminarea programului de lucru, de obicei în zilele lucrătoare între orele 17 și 20. În acest interval orar apar frecvent vârfuri de sarcină, ceea ce duce inevitabil la fluctuații semnificative în utilizarea rețelei.
Pentru a evita aceste vârfuri de sarcină, este necesară gestionarea sarcinii în complexul rezidențial: Încărcătorul pentru Mașini Electrice (EAutoLader).
Soluția
Gestionarea simplă a încărcării cu EAutoLader
Conceptul EAutoLader se bazează pe o unitate de control simplă, care poate fi conectată independent de producător la diferite sisteme de stații de încărcare. Pentru a evita suprasolicitarea conexiunii casnice, EAutoLader monitorizează și administrează punctele de încărcare și energia electrică din locuință.
Detalii tehnice
Centrul de administrare are dimensiuni de doar 16x9x3 cm (LxÎxA) și este instalat în tabloul electric, având conexiuni pentru alimentarea cu energie și cutiile de control din clădiri. Fiecare unitate principală poate gestiona până la zece puncte de încărcare.
Cu ajutorul modulelor de extindere (Slaves), sistemul poate fi scalat pentru a susține până la 120 de puncte de încărcare per sursă de alimentare.
Orice electrician poate efectua instalarea simplu, rapid și ușor, fără a fi necesară configurarea complicată a sistemelor de încărcare proprietare de către specialiști.
Cine vine primul, încarcă primul până la o capacitate de aproximativ 80%. Apoi urmează toți ceilalți. Nu este vorba despre împărțirea curentului de încărcare, ci despre cea mai simplă și rapidă distribuire a energiei către un consumator prin pornire sau oprire. Restul de 20% sunt distribuite după acest prim ciclu de încărcare principală, în aceeași ordine. Totuși, cine dorește să fie mereu primul și să nu stea la coadă, poate achiziționa un tratament prioritar ca VIP.
„Ne distanțăm în mod deliberat de furnizorii care își copleșesc clienții cu dispozitive complexe și costisitoare și care impun modele de licențiere scumpe. Încărcătorul nostru EAutoLader este fără întreținere, nu necesită internet sau actualizări. Administrează încărcarea vehiculelor în mod sigur și simplu, la un cost redus. Atât."
Thomas Klug
EAutoLader GmbH
Astfel, aplicația este destinată în principal blocurilor de locuințe și instituțiilor care doresc o gestionare simplă a sarcinilor și preferă o soluție independentă de producător, fără întreținere și cu investiții minime. Aceasta include de la comercianții din cartier și cabinetele medicale până la angajatorii care doresc să ofere angajaților lor posibilități de încărcare pentru mobilitatea electrică.
Responsabilă pentru întregul proiect este Lacon Embedded, centrul de dezvoltare al Grupului Lacon din Karlsfeld, lângă München.
- Selecția componentelor, programarea software-ului, asigurarea calității și construcția dispozitivelor sunt realizate la fața locului.
- Concepția și construcția plăcii de circuit imprimat sunt orientate spre robustețe și implementare cât mai simplă.
- Drumurile sunt scurte, deoarece toate plăcile sunt asamblate, testate și transformate în produsul final direct în fabrica principală Lacon din apropiere.
- Produsul a fost testat și certificat pentru compatibilitate electromagnetică într-un laborator acreditat.
„Cu interfața Ethernet compatibilă DHCP, M-Bus și Modbus, acoperim toate opțiunile de conexiune cerute de piață. În plus, sursa de alimentare este externalizată, astfel încât nicio sarcină nu trece prin placa de circuit și nu se generează căldură în dispozitiv,” explică Martin Räuschl, dezvoltator de proiecte la Lacon Embedded.
Dispozitivul umple golul dintre modelele proprietare costisitoare, care adesea încep cu costuri fixe de 1.200 de euro pentru unitatea de bază și solicită uneori taxe lunare de licență, și soluțiile private individuale, care sunt separate de aspectele de siguranță și calitate. EAutoLader reprezintă cea mai înaltă calitate, oferind o funcționare fără întreținere.
Mediul de testare prezentat simulează funcționarea simultană a 10 puncte de încărcare. Numai după ce controlul EAutoLader a trecut cu succes toate testele de stres și le-a depășit, acesta va fi utilizat în teren. Parametrizarea prin intermediul interfeței HTML este extrem de simplă. Aici sunt introduse, de exemplu, informațiile de bază privind tipurile de magistrale și contoare, adresele și puterea maximă de încărcare.
EAutoLader este ușor de instalat și de configurat de oricine, fiind scalabil și accesibil. Nu există costuri ascunse sau modele de licențiere.
Sistemele inteligente de distribuție a sarcinii reprezintă viitorul mobilității electrice. Într-un viitor apropiat, vehiculele electrice vor fi încărcate descentralizat în timpul muncii, cumpărăturilor și, nu în ultimul rând, la clădirile rezidențiale. Punctele de încărcare descentralizate și ușor accesibile vor fi disponibile permanent pentru „alimentarea pe termen scurt”.
Pentru a face acest lucru posibil, avem nevoie încă de acum de o comunicare automată și inteligentă între vehicule, stațiile de încărcare și sursele de alimentare. Cei care utilizează un vehicul electric învață rapid că nu doar drumul către stația de alimentare decide autonomia vehiculului. Mai degrabă, fiecare oprire oferă potențialul pentru încărcare!